早在1973年₪╃☁▩，蔡司就推出了世界上第一臺全自動三座標測量機│╃。之後₪╃☁▩，蔡司三座標迅速發射了第一個掃描探頭│╃。在隨後的幾年裡₪╃☁▩，我們不斷改進三座標測量技術和測量方法│╃。隨著主動掃描◕│••▩、VAST navigator導航技術和FlyScan飛行掃描技術的廣泛應用₪╃☁▩，蔡司奠定了三座標測量技術創新領導者的地位│╃。
眾所周知₪╃☁▩，在實際生產中₪╃☁▩，產品的精度要求越高₪╃☁▩，對檢測裝置的精度和靈活性要求也越高│╃。高精度掃描可以精確捕捉工件的真實輪廓₪╃☁▩，這也為加工過程的追溯提供了可能│╃。
獨特的蔡司技術
―主動掃描
與被動掃描探頭不同₪╃☁▩，主動掃描可用於測量未知輪廓│╃。而且掃描前不需要將輪廓數字化₪╃☁▩，所以主動掃描也允許逆向操作│╃。
與大多數廠商選擇的被動掃描系統相比₪╃☁▩，蔡司採用了主動掃描探頭│╃。比如蔡司的VAST XT金探針₪╃☁▩，可以連續測量探針的偏轉₪╃☁▩，主動在材料法線方向施加恆定的低電子力│╃。例如₪╃☁▩，使探針向加速橋的方向移動│╃。這樣就消除了測力的影響₪╃☁▩，保持一個小的恆力測量可以使測量結果更加準確│╃。
蔡司巨型導航器
―更高級別的主動掃描
蔡司VAST navigator導航技術充分利用了主動掃描的潛力│╃。關鍵是在達到要求精度的前提下₪╃☁▩，自動生成測量方法₪╃☁▩，並以最快的速度進行測量│╃。
由於採用了智慧測量方法₪╃☁▩，VAST navigator可以在極短的時間內精確測量圓柱體│╃。在這個過程中₪╃☁▩，一條連續的渦線被用來掃描圓柱體│╃。在測量過程中₪╃☁▩，可以產生高精度◕│••▩、可重複性和良好的測量結果│╃。
FlyScan飛行掃描技術
―掃描中斷的輪廓│╃。
FlyScan減少了多工程式設計和測量的工作量₪╃☁▩，包括鑽孔掃描◕│••▩、齒輪掃描和中斷的平面掃描│╃。
蔡司為高階三座標測量機提供FlyScan飛行掃描選項│╃。這個R&D專案使你能夠在中斷的輪廓上繼續掃描│╃。過去₪╃☁▩，測量一個法蘭₪╃☁▩，需要16條掃描路徑來測量被鑽孔打斷的平面│╃。而FlyScan的應用只需要一條路徑₪╃☁▩，不僅程式設計更容易₪╃☁▩，而且大大縮短了測量時間₪╃☁▩，可以獲得更可靠的測量結果│╃。
